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新华社北京8月1日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，1日，由中铁十四局承建的沪w66苏湖铁路青浦特大桥跨太浦河悬灌梁顺利合龙，标志着沪苏湖铁路建设取得重大突破，为全线按期铺轨奠定了坚实基础。

据中铁十四局沪苏湖铁路项目现场负责人董泽鹏介绍，沪苏湖铁路青浦特大桥跨太浦河悬灌梁梁体全长为449.5米，是全线最长跨度的悬灌梁，其跨度之大在国内居于前列。该悬灌梁受力结构复杂，对混凝土性能要求高，技术性强，施工难度大，是全线重难点控制性工程。

此外，该悬灌梁跨越Ⅲ级航道，高空作业安全风险高。施工时，建设人员细化各环节管控要点，采用全封闭兜底防护的形式，在不影响过往船只通航的情况下，确保顺利合龙。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里。项目建成运营后，将进一步完善长三角区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。

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